7월 24일th2021년, 자동차 애프터 서비스 분야의 선두 엔지니어인 찬 교수를 모시게 되어 기쁩니다.그는 특히 에어 서스펜션 및 에어 컴프레서 분야를 위한 고급 자동차 서비스 분야에서 20년 이상의 해외 근무 경험을 가지고 있습니다.
현재 에어컴프레서 설치와 관련하여 고객들로부터 많은 질문을 받고 있습니다.그들 중 일부는 컴퓨터의 오류 코드를 분석하고 올바르게 복구하지 못했습니다.대신 그들은 이러한 문제를 일으키는 것이 공기 압축기라고 추론했습니다.사실 저희가 에어서스펜션 콤프레셔를 받아 점검해보니 전혀 문제가 없습니다.이런 식으로 수리점에 자신이 가지고 있던 자세한 정보를 제공하도록 요청하고 다시 확인하도록 고장 분석 지침을 제공하는 것이 매우 필요합니다.이것은 고객에게 서비스를 제공하기 위해 우리에 대한 전문적인 지식이 필요합니다.
Chan 교수는 공기 압축기에 영향을 줄 수 있는 일반적인 문제와 공기 스프링과 압축기에도 영향을 미칠 수 있는 다른 관련 구성 요소를 확인하는 방법에 대해 자세히 설명했습니다.찬 교수는 에어 컴프레서가 어떻게 작동하는지 그리고 쇼크 업소버와 에어 컴프레서 사이의 작업 할당에 대해 생생한 인상을 주기 위해 자동차 정비 센터에 우리를 초대했습니다.참으로 공기압축기를 많이 팔았지만 차체 아래에서 전선과 파이프의 색깔이 꼬인 것은 처음 봅니다.흡입 파이프 중 하나라도 분리되면 전체 에어 서스펜션 시스템이 영향을 받을 수 있습니다.예를 들면 공기압축기 1대에서 소음이 조금 나고 설치 후 승강기능이 떨어지는데 찬 교수는 공기압축기의 분배밸브 문제일 가능성이 있다고 추측했다.마침내 청소 배럴의 스프링이 파손되어 공기 압축기의 상태가 좋지 않은 것으로 밝혀졌으며 마침내 이 문제를 성공적으로 해결했습니다.
우리는 유익한 하루를 보냈고 에어 서스펜션 교육을 위한 다음 과정을 기대합니다.
게시 시간: 2021년 10월 15일